昨日晚上8点27分，一列领有16节车厢的CRH2E型动车组D962次列车冉冉停泊在深圳北站站台，这是川渝地区首条夜间动卧，亦然搭客们“今夜睡过三沉”的出动港湾。

该班车次从汕尾站开出，通盘停泊惠阳、深圳北、虎门、广州南、重庆西、内江北、成齐东、德阳、绵阳、剑门关站，规划将至本日上昼9时38分抵达广元站。据了解，从深圳到重庆耗时9小时23分；从深圳到成齐，耗时11小时4分。

成齐日报锦不雅新闻记者昨晚跟车动身，第一时辰体验“川粤”路径。

卧铺车厢温馨整洁

成渝到大湾区更便利

插足车厢，温馨整洁的卧铺房间令东说念主印象格外深刻。“列车共有16节车厢，设有卧铺车厢、餐吧车及二等座车厢，1号车厢和16号车厢是二等座车厢，8号车厢为餐车，剩余13个车厢均为卧铺车厢。”中国铁路广州局集团有限公司广九客运段列车长张达先容，动卧列车每个卧铺车厢成就了10个包间，每个包间均成就了零丁的包间门，每个包间均有4个铺位，为横向铺位，分为上铺和下铺，共有520个铺位。卧铺车厢过说念均成就了边座，可供搭客乘坐以不雅赏通盘风物。

深圳北站值班站长蒋婉妮告诉记者，1月5日调图后，深圳北站初度开行直达广元的动卧列车，贯串重庆、成齐等地，这拓宽了粤港澳大湾区与川渝地区的铁路纽带，促进变成东西双向互济的灵通式样，也为两地市民带来了更多元的出行聘请：“这次调图后，深圳前去成齐标的逐日有6趟搭客列车，其中动车组列车3列（G2942、G2244、G2964）、普速列车2趟（Z332、Z586）、动卧列车（周末线）1趟（D962）。”

聘请原因各有不同

商务出差旅游出行齐恰当

“之前我基本齐是开车从深圳回成齐，半途会在贵阳住一晚，当今有了动卧，就像出动的旅舍同样，睡醒就到了。”看成川渝地区首班常态化夜间动卧列车的乘客，李从茂格外感叹，“夕坐朝至，关于咱们频频战争蓉深两地的东说念主来讲，只可用‘便捷’二字态状。”

与李从茂同样同为商务东说念主士的蒋玉兰也有着同感。“时辰比拟于飞机出行而言如实深入些，但我频频就唯有晚上才能赶路，飞机到了又得找旅舍，动卧睡醒就能到，下车就不错运转职责了，这就怕勤俭了咱们的时辰。”

除商务出行外，动卧列车一觉“睡”到格外站的特质也与年青东说念主钟爱的“特种兵旅游”异曲同工。在川渝地区首班夜间动卧行将开行的音书发出时，早就规划到成齐旅游的深圳东说念主储婉娇有了冲动，“之前一直没决定若何动身，这下有了新式样，必须来试试，而况咱们四东说念主组队，刚好住满一个房间，很便捷。”

“出动栈房”式的独到体验亦取得了家庭出游者的喜爱。“与资料汽车或飞机比拟，夜间动卧列车在路径中提供了愈加镇静和鼎沸的睡觉环境，而况一早到达成见地就能运转游玩，也勤俭了许多时辰。”从广州南站上车的宁静远一家三口早早就订下了车票，“一家齐是第一次乘坐动卧，关于咱们来说，亦然一次全新的体验。”

从绿皮车到动卧车

市民感叹20年出行变迁

“我来深圳20年了，回念念起两天两夜的绿皮火车，嗅觉像在昨天。”5日晚，从深圳北站乘坐D962次动卧列车动身还四川内江故我的刘年老细数着我方多年战争川粤两地的履历。为了感受“一觉睡拢就到家”的体验，他购买了首班大湾区至川渝的夜间动卧列车。

看成西南与华南的两大经济区域，成渝地区双城经济圈与粤港澳大湾区东说念主员战争时常，东说念主们的交通出行式样也随之箝制发展，从绿皮火车到动卧列车，坚实的铁轨贯串起了成齐、重庆与广州、深圳等大湾区中枢城市，也让两地活力充分迸发。

据悉，本次铁路调图后，不仅增多了成齐至广深的动卧列车，广州南站还增开了成齐、潮汕等部分岑岭线列车。咫尺，粤港澳大湾区往成渝标的动车组列车达35列，与2024年事首比拟增多5列，增幅达16.7%。

成齐日报锦不雅新闻记者 陈煦阳 魏捷仪 文/图九游体育app娱乐